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              廣州港打通“海南自貿港-南沙港-西南地區”糧油海鐵聯運通道(圖)

                5月18日上午,首趟“海南自貿港-南沙港-西南地區”糧油海鐵聯運專列從南沙港南站開出,標志著該海鐵聯運通道正式開通,串聯起海南自貿港、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈之間的物流供應鏈,打造粵港澳大灣區與海南自貿港戰略聯動支點,進一步推動華南、西南以及大灣區協同聯動發展。

                據悉,該專列是由廣州港集團聯合海南港航物流、廣州中遠海運物流、廣鐵集團、中鐵鐵龍共同打造。裝有500多噸糧油20個20尺罐式集裝箱,從海南洋浦國際集裝箱碼頭經水運抵達南沙港,隨后以專列形式從位于港區內的南沙港南站發往川渝地區,相較以往通過長江江海聯運的運輸方式,節約時間12天左右。

                粵港澳大灣區與海南自貿港同為中央部署的重大國家戰略,位置相鄰、文化相近,經濟聯系密切,優勢互補明顯,推動產業鏈、供應鏈融合發展具有深厚的現實基礎和十足的發展前景。

                廣州港物流公司總經理和海寧表示,“此次開通這趟海鐵聯運班列,將進一步簡化海鐵、公鐵多式聯運辦理流程、提高作業效率、縮短運輸時長,促進物流行業降本增效,給企業進出港貿易帶來了真正紅利,是助力海南自貿區和粵港澳大灣區企業搶抓擴大內需、消費升級的重要機遇,歡迎廣大企業客戶共同參與進來,共同打造海南自貿港-南沙港至西南內陸區域的海鐵聯運綠色新通道?!?/span>

                據悉,2022年1-4月,廣州港海鐵聯運箱量累計完成6.67萬TEU,同比去年增長34.7%。其中南沙港鐵路海鐵聯運箱量于5月14日突破2萬TEU,每完成1萬TEU所用的時間從70天降至26天。沙港南站自開通運營以來,南沙港集裝箱海鐵聯運班列的開行線路和頻次均實現快速增長,目前已常態化開行“南沙港-贛州”“南沙港-江門”“南沙港-重慶”“株洲-南沙港”等進出口班列。其中贛州、江門方向班列以進口木材為主,開行頻次由最初“一周兩班”大幅提升至目前“一天兩班”,打造南沙港進口木材疏運新通道。

                廣州港相關負責人表示,“下一步,廣州港將提升港站一體化運營效率和海鐵聯運信息系統建設,以港口型國家綜合物流樞紐建設為抓手,整合資源優勢,加強資源協同,提高港口綜合效率,強化“內引外聯”、串珠成鏈、互聯互通,加快“樞紐+通道+網絡”綜合交通體系建設,形成覆蓋灣區、輻射內陸、聯通全球的綜合物流網絡體系,提升廣州城市影響力、輻射力、帶動力,更好服務國內、國際經濟產業循環?!保ㄎ模亨u井棋 趙德志 蔡繼波  圖:朱俊坤 李煜民 黎其駿)

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